洛奇蓄电池MPC-12120CH新含税运报价

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近年来，汽车、电动自行车以及可再生能源的储能需求高速增长，使我国铅酸电池工业进入高速增长期。2010年，安永全球汽车市场合伙人杰夫·汉宁(Jeff Henning)表示，2011年是全球汽车厂商电动车技术在全球主要市场开始接受真正的终端客户反馈测试的一年，给消费者的第一印象会形成，这将是影响行业发展的长期不稳定因素。我国铅酸电池产量已经达到1.4亿千伏安时，产值跃升至千亿元。以汽车启动用铅酸电池为例，我国汽车启动电池需求量已从2006年的3865万千伏安时增长至2010年的7495万千伏安时，年均增长18.01%。预计未来5年我国汽车启动电池的需求量仍将保持年均10%以上的增速。同时，铅酸电池作为动力电池，主要应用在电动自行车领域，并占据95%以上的市场份额。目前我国电动自行车的保有量已经超过1亿辆，并且年销售量在1000万辆以上。电动自行车用铅酸电池的使用寿命为1～2年，每年需更换电池近7000万套。以上4家企业已被市、区两级依法查处关停，另有1家企业天津西青区耐久蓄电池厂在此次专项行动中自行关闭。江苏常熟合众环保能源技术研究所所长沙永康告诉记者，据Zui新统计，我国铅酸电池的产量已经占到全球总产量的45%左右。

巨大的市场，培养了我国数量庞大的铅酸电池生产企业群体。目前，我国铅酸电池企业从上世纪80年代的十几家，迅速发展到如今的2000多家。在这个群体中，多元化合物薄膜太阳能电池主要包括砷化镓III-V族化合物、硫化镉、硫化镉及铜锢硒薄膜电池等。尽管以它们制成的太阳能电池转换效率很高，但从材料来源看，这类太阳能电池将来不可能占据主导地位。聚合物多层修饰电极型太阳能电池和纳米晶化学太阳能电池还处于探索阶段，技术不是很成熟，转换效率还比较低。相比之下，同为硅系材料的多晶硅电池和非晶硅薄膜电池具有较高的转换效率和相对较低的成本，将Zui终取代单晶硅电池，成为市场的主导产品。不乏实力强劲的企业——目前有10家铅酸电池生产企业实现了上市;但也不乏小企业，他们的数量占到了90%左右。

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